城市公交线路的（），既是一个行车费用经济指标，又是一个时间经济指标，应该与城市公交线网相适应。
A、线路条数
B、线路重复系数
C、线路长度
D、线路非直线系数
A、线路条数
B、线路重复系数
C、线路长度
D、线路非直线系数
【参考答案及解析】
D
1、非直线系数值大于1。2、非直线系数是一个行车费用经济指标，因为城市运输的行车费用约略与行程大小成比例，人千米越多，费用越多。3、非直线系数是一个时间经济指标，因为乘客乘车耗费的时间随着非直线系数的变化而增减。4、非直线系数过大，会导致局部乘客多，人们乘车耗费时间多，车辆载客不均匀。5、非直线系数过小，会导致乘车换成频繁，增加乘车次数。6、非直线系数的大小与不同形式线网有密切联系。
D
1、非直线系数值大于1。2、非直线系数是一个行车费用经济指标，因为城市运输的行车费用约略与行程大小成比例，人千米越多，费用越多。3、非直线系数是一个时间经济指标，因为乘客乘车耗费的时间随着非直线系数的变化而增减。4、非直线系数过大，会导致局部乘客多，人们乘车耗费时间多，车辆载客不均匀。5、非直线系数过小，会导致乘车换成频繁，增加乘车次数。6、非直线系数的大小与不同形式线网有密切联系。