中国甲公司向波兰乙公司出口一批电器，采用DAP术语，通过几个区段的国际铁路运输，承运人签发了铁路运单，货到目的地后发现有部分损坏。依相关国际惯例及《国际铁路货物联运协定》，下列哪些选项是正确的？
A、乙公司必须确定损失发生的区段，并只能向该区段的承运人索赔
B、铁路运单是物权凭证，乙公司可通过转让运单转让货物
C、甲公司在指定目的地运输终端将仍处于运输工具上的货物交由乙公司处置时，即完成交货
D、各铁路区段的承运人应承担连带责任
A、乙公司必须确定损失发生的区段，并只能向该区段的承运人索赔
B、铁路运单是物权凭证，乙公司可通过转让运单转让货物
C、甲公司在指定目的地运输终端将仍处于运输工具上的货物交由乙公司处置时，即完成交货
D、各铁路区段的承运人应承担连带责任
【参考答案及解析】
A项：说法错误，不当选；CD项：说法正确，当选。承运人应依货物运输合同的规定将货物安全地运至目的地。依公约的规定，按运单承运货物的铁路部门应对货物负连带责任。承运人的责任期间为从签发运单时起至终点交付货物为止。在此期间，承运人对货物因全部或部分灭失、毁损或逾期造成的损失负赔偿责任。 B项：说法错误，不当选。运单是铁路承运货物的凭证，也是铁路在终点向收货人核收有关费用和交付货物的依据。运单不具有物权凭证的作用，不能流通。
A项：说法错误，不当选；CD项：说法正确，当选。承运人应依货物运输合同的规定将货物安全地运至目的地。依公约的规定，按运单承运货物的铁路部门应对货物负连带责任。承运人的责任期间为从签发运单时起至终点交付货物为止。在此期间，承运人对货物因全部或部分灭失、毁损或逾期造成的损失负赔偿责任。 B项：说法错误，不当选。运单是铁路承运货物的凭证，也是铁路在终点向收货人核收有关费用和交付货物的依据。运单不具有物权凭证的作用，不能流通。